堺、大阪で残業なし、短時間の仕事するなら、株式会社I・K

平素より格別のご愛顧を賜り、誠にありがとうございます。

私たち株式会社I・Kは、鉄道の安全と快適さを支える「レール溶接事業」を通じて、社会インフラの発展に貢献することを使命としております。

鉄道は、人々の日常生活を支える重要な交通手段であり、その安定した運行には高精度なレールメンテナンスが欠かせません。
当社は、技術と熟練した職人たちの技を駆使することで、高品質な溶接サービスを提供し、お客様ならびに社会の信頼にお応えしています。

また、私たちは様々なニーズに応え、技術向上を図る取り組みを続けています。
これからも「信頼」「品質」「挑戦」をスローガンに掲げ、鉄道業界の発展に寄与してまいります。

皆さまのご支援に心より感謝申し上げるとともに、なお一層のご指導ご鞭撻を賜りますようお願い申し上げます。

今後とも株式会社I・Kをよろしくお願い申し上げます。

代表取締役　泉村　賢一

レール溶接は、鉄道の安全性や効率性を向上させるために欠かせない技術です。
その必要性は以下の点に集約されます。

これらの理由から、レール溶接技術は鉄道インフラにおいて重要な役割を果たしています

1. ゴールドサミット溶接

• 特徴 酸化鉄とアルミニウム粉末の化学反応で生成された溶鋼を鋳型内に流し込む方法。均一な品質が得られる。
• 用途 資機材が軽量で機動性が高く、敷設状態のレールにも対応可能。

2. ガス圧接

• 特徴 ガス炎で加熱し軟化させた後、高い圧力を加えて接合。短時間で施工可能で、現場向き。
• 用途 現場施工や新線建設時に使用。母材と近い強度が得られる。

ゴールドサミット溶接

ガス圧接

• １ 実働3～4時間程度の夜勤専門業務
• ２ 残業なしで日給。15,000円スタート！
• ３ 未経験から手に職がつけられます◎
• ４ 電車がある限り必要とされる仕事
• ５ 関西エリアでは競合が少ない業界！

関西全域にて、電車の線路(レール)の溶接作業を行います。
キズができたレールを交換する際、交換したレールと敷設されているレールとを溶接する作業が主な業務です。
難しそうに見えますが、最初は特別な資格や経験なしで大丈夫！

• レール溶接による機材の運搬
• レール溶接作業
• 保線業務
• レール溶接技術者としての育成

電車の運行になくてはならないお仕事！
社会インフラを支えているやりがいを実感できます！
始発までしか作業できないのと移動時間もあるため、意外に実働時間が短く、残業は基本なし！
夜勤の現場仕事ですが負担は少ないですよ◎
固定の休みなし
シフト制ですが長期休暇もあり、年間休日120日
希望者は完全週休2日制も可能です！

• 23:00　堺市の事務所に集合
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• 00:00　現場到着、点呼
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• 00:00-3:00　溶接作業
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• 4:00　帰社

※現場の移動距離によって、上記の時間は変わります。
おおむね１時間程度前後することはありますが、実働（3～4時間）に変わりはありません。

幸いお仕事は安定していただけており、今回、一緒に頑張ってくださる方を募集することになりました！

元請けさんと一緒に稼働する形にはなりますがかなり仕事しやすい環境です！
わからないことを気軽に社長や周りの方に聞ける雰囲気ですので、安心してくださいね◎